En más de treinta años de desarrollo, el Puerto de Shenzhen ha invertido una suma superior a los 50 mil millones de yuanes. Por cinco años consecutivos, de 2013 a 2018, el Puerto de Shenzhen ha sido clasificado, como el tercer concentrador de contenedores (hub) más grande del mundo. En 2017, el Puerto de Shenzhen tuvo un rendimiento de carga de 241 millones de toneladas y un rendimiento de contenedores de 25.208 millones de TEUs.
El puerto de Shenzhen tiene un total de 155 atracaderos, incluyendo 78 atracaderos de más de 10,000 toneladas, 51 atracaderos para contenedores, 19 atracaderos de pasajeros y 24 atracaderos para petróleo y gas, de los cuales el más grande es para 220,000 toneladas. La longitud total del litoral productivo del muelle es de 32.80 km.
En la actualidad, el Puerto de Shenzhen ha abierto 239 rutas internacionales de contenedores, que cubren las doce áreas de envío más grandes del mundo, y que llega a más de 300 puertos en más de 100 países y regiones. En particular, el puerto de Shenzhen tiene una capacidad para 200,000 toneladas de atraque, lo que lo convierte en el puerto preferido en el sur de China para los buques de contenedores de gran tamaño. El puerto de Yantian se basa en las condiciones naturales de atraque en aguas profundas y en la capacidad de servicio de buques súper grandes; el 80% de los buques portacontenedores con más de 10.000 TEUs de todo el mundo, atracan en el puerto de Shenzhen. El puerto de Shenzhen abrió 60 rutas de barcazas (incluida Hong Kong) y 14 líneas de trenes intermodales de tren marítimo, que cubren 52 terminales de alimentación del Delta del Río Perla, y enlistó cuatro puertos interiores para fortalecer aún más el puerto principal en el sur de China.
El puerto de Shenzhen ha desempeñado un papel fundamental en el desarrollo económico y social de Shenzhen.
De 2011 a 2015, la industria logística de Shenzhen logró una tasa de crecimiento anual promedio de 11.2%, y la tasa de crecimiento interanual en cada año superó la tasa de crecimiento del PIB en el mismo período.
En 2015, el valor agregado de la industria logística en Shenzhen alcanzó los 178.270 millones de yuanes, lo que representa el 11% del PIB. El crecimiento económico y laboral del puerto en Shenzhen alcanzó el 11% y el 10%, respectivamente.
Existen otras dos grandes áreas portuarias cerca de Shenzhen: Guangzhou y Hong Kong (ambas se cuentan entre los diez primeros puertos del mundo). Hay una fuerte relación competitiva entre los tres.
Desde esta perspectiva, cuando verificamos el costo de envío, si tomamos en cuenta las mercancías desde Shenzhen, también conviene verificar el costo de las mercancías desde Guangzhou y Hong Kong para ver si puede obtener el precio más bajo.
Desde estos tres puertos del mundo, tan densamente poblados, podemos ver lo fuerte que es la economía orientada a la exportación que existe detrás de esta región.
Debido al gran volumen de productos que se encuentran en China, es fácil obtener un precio más bajo allí que en el lugar de destino. Usted le puede preguntar a su proveedor qué precio le dieron, para poder comparar y elegir lo que más le convenga.
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